包括立体过街设施、平面过街设施

2020-07-27 10:19

大黄路将黄杨新城一分为二,大黄路上的车流量越来越大,很多车分流到黄杨路,如果没有立体过街设施,容易造成人车争道。黄杨路多是由红绿灯控制,上下班高峰常出现道路拥堵,以鹅公岩小学外的红绿灯为例,易造成春江花月的“丁”字路口、丽水菁苑的“十”字路口交通堵塞。

《导则》要求,人行过街设施距离公交站及轨道站出入口不宜大于80米,最大不得大于120米;距中小学校、医院正门不宜大于80米,最大不得大于150米;距居住区、大型商业设施、公共活动中心的出入口距离不宜大于100米,最大不得大于200米。商业区、居住区及公共建筑设置的立体过街设施,宜设置无障碍坡道和提示盲道;设置坡道有困难时,宜设垂直升降电梯等。

选址行人车辆密集区

“学校附近就是三峡广场,放学后或是在周末,去商圈吃饭、逛街,都要穿过马路,很不方便。”重庆师范大学的学生小婷是广东人,学校还没有开学,因为怕票不好买,提前来了学校。因为这几天来学校的人不多,她闲时就走出校门,到步行街去散散步、买点东西。

去年12月,市城乡建委还发布了《重庆市城市道路人行过街设施设计导则》,目前已经正式实施,规定了设置人行过街设施的情况,包括立体过街设施、平面过街设施。

代小卫说,学校建成后就曾提出建天桥的建议,相关部门也到现场进行过调查,并纳入了100座人行天桥的任务。如今,鹅公岩天桥已经建完,正在等待最后的验收,天桥连起学校和对面的保利港湾、工农村大厦等,“还有几天就开学,孩子们过街更安全了”。

市民关注的“过街难”问题,如何解决?22件民生实事提出,5年新增人行天桥(地下通道)100座的目标,如今,建成100座的时间又缩短了,让老百姓安全过马路。

“今年计划建设的68座人行天桥和地下通道,建设地点初步名单已经出笼,正在完善当中,预计下周可以最终敲定。”市城乡建委人士介绍,这些人行天桥和地下通道,涉及医院、学校、快速路、轨道、公交站、商圈等,都是行人和车辆较为密集的区域。

市城乡建委相关负责人介绍,去年,主城已启动建设人行天桥和地下通道32座,今年主城将新建人行天桥和地下通道68座,提前三年完成目标。

鹅公岩小学党支部书记代小卫介绍,学校有小学、幼儿园,共有学生近1200人。小学门口现在是红绿灯和斑马线,但这里是一条下坡,车速有点快,如果遇到家长带着孩子横穿马路,就容易造成事故。学校每天都有值日老师,站在红绿灯处劝阻横穿马路的人,确保孩子安全过街。

比如,沙坪坝远祖桥小学人行天桥、渝北区安家咀地下通道、高新区石小路渝景新天地人行天桥等。

“天桥修好之后,现在方便多了”,小婷说,以前出校门口要过马路,必须等长时间的红绿灯。而且天陈路是单行道,大量公交车和私家车在路上开得很快。这里还常常出现“中国式过马路”,凑足一撮人就闯红灯,也非常危险。

去年沙坪坝铁路综合交通枢纽工程开工,7月份附近的站西路和站东路断道施工,实施交通转换。为此,施工方在天陈路、站西路、站东路新建了4座人行天桥,重庆师范大学门口的这座人行天桥,就是其中之一。

市委、市政府集中力量办好22件民生实事,其中就有新建100座人行天桥和地下通道。这些主要是依照市民反映的需求,以及派专人实地调查,一条街一条街的走访,结合得来的结果。去年新建的32座当中,已建成14座、在建18座。

大坪大黄路旁边的鹅公岩小学,是2012年投入使用的。新建的鹅公岩天桥横跨黄杨路,就在鹅公岩小学外面,离校门仅10多米的距离,天桥主梁涂装成了蓝灰色,显得简洁活泼。杨华玉住在鹅公岩小学旁的春江花月,她的孙女就在这里上幼儿园,天桥是他们盼望已久的,“以前到街对面不方便,也有点担心孩子过马路,现在放心多了。”

孩子过街不再横穿马路

昨日,鹅公岩人行天桥即将投入使用,鹅公岩小学的孩子们今后再也不用横穿马路了。

“现在好了,不用再去车流中挤了。”小婷笑着说,“到三峡广场,或是到公交和轨道站都很方便了。”

在沙坪坝区天陈路,也有一座新建成的人行天桥,这座天桥连起了重庆师范大学和三峡广场。

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